http://motorcycles.seesaa.net/ ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss バイクの絵を描いてみます。 携帯の待ち受けやMixiのトップにどうぞ。 バイク 待ち受け 待ち画 ミクシー mixi ごっごる 博多大将 ERROR: NOT PERMITED METHOD: nickname no http://motorcycles.seesaa.net/article/48090153.html さんざん調べるんですが このバイクの素性がわかりません。1983年に登場したBMWのKシリーズ。それまで伝統のFLATツインのRシリーズに代わって直列4気筒のＫシリーズは「こんなのBMWじゃないやぃ！」とファンを失望させたわけでんじゃＲも併売しましょう！ってことで 水平対抗2気筒も生き残ったわけです。それは今も続いていますが・・・変わったデザインのチューブレスキャストホイールやフロントフォークの前に置かれたブレンボのキャリパーそしてスイングアームとドライブシャフトが一体化した... Tue, 17 Jul 2007 03:02:40 +0900 BMW trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/25116414.html PaulSmart1000LEを描くついでに描きました。色とカウルとハンドル周りだけが違うわけですからラクでしたｗ個人的にはこっちが好みですね。黄色がカッコイイです。（赤と黒もラインナップされてます）いかにもクラシックドカ！って感じです。絵には描けていませんが 上から見るとタンクからシートカウルにかけて黒いラインが入っててスポーツムード満点。（赤には白ライン・黒には銀ライン）黄色が似合うのはドカとUS-YAMAHAとHBですね。出力は67.7kW/8000rpmですから 約９２ｐｓ？まぁ1000ccとしては国産と比べてそうビックリする数字では無いんですが特筆すべきはその重量。なんと１７９ｋｇさすが空冷２気筒。軽いです。軽さはナニモノにも勝ります。SV1000が189kg CB400SFが170kgですから もうめっちゃ軽いわけです。サスもマルゾッキとか使ってドカマニアの心をくすぐるあたりは商売上手。もちろんアルミリムのスポークホイールで雰囲気満点なんですがリアタイヤは１８０/５５Ｒ１７！パンクしたら泣く事間違いなし。クリップオンハンドルはポールスマートより２０ｍｍ高めに配置、 よりリラックスしたポジションとなっている。ってドカのサイトには書いてありましたが、たかだか２ｃｍ上げてもリラックスなんかできませんってば・・・というか このバイクに乗ってリラックスも無いです。ガンガン攻める気分にさせるバイクです。このバイク買って下手だったらちょっとカッコワルイかも・・・ jpg gif png Wed, 09 May 2007 03:45:54 +0900 DUCATI trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/35837240.html 言わずと知れたＳＲ４００日本で最もロングセラーで最もポピュラーで最もアフターパーツに恵まれたバイクです。TX500のフレームとエンジンを流用して作られた、オンロードマシン。当初の開発者もこんなに売れるとは思っていなかったと思います。初期型の発売は1978年。 未だ現役。シンプル・スリム・コンパクト・軽量・カッコイイ。そのシンプルなスタイル・メカニズム。バイクの原点はここにアリ！なバイクです。オフロードバイクのフレームなのでフレームヘッドがちょっと高い位置にあってそういうバイク... Tue, 13 Mar 2007 05:24:11 +0900 YAMAHA trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/33865811.html ホンダの元祖直線番長 1980年発売のCB650カスタムです。当時2気筒のくせに爆発的に速かったYAMAHAのTX650。そのアメリカン版のXS650specialが売れまくっていました。世の中にアメリカンというカテゴリーを提示しホースバックライディングのクルージングスタイルを提起したXS650special。定評の2気筒エンジン51psはよく回り、当然速く・・・これを見てHONDAが黙ってるはずがありません。XSに遅れること2年。 満を持して4気筒SOHC53psで登場です。フレーム・エンジンはそのままに ホイールサイズとシート... Sat, 17 Feb 2007 05:27:16 +0900 HONDA trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/32782174.html Ninjyaです。初期型は1984年発売。逆車でこんなに売れたバイクもそうは無いと思います。国内販売が自主規制で750ccまでに限定されていたため同デザインのスケールダウンモデルGPz750Rが国内では販売されていました。リアルニンジャを求めるユーザーは高価であることも厭わず逆車を買い求めました。なんせ当時はバブルな時代でしたから・・・908cc 115psの強力な水冷エンジンを搭載したボディは徹底的に空力を計算されたフルカウルを装着し当時流行のF16・R18のホイールで武装します。最高速度は240km/hを超え SS1/4mileは10秒台を叩き出します。史上最強のスペックを携えて その姿がメジャーになったのは 映画「TOPGUN」。最強エンジン 最新鋭ボディ ハリウッドを使った宣伝 売れないはずがありま... Sun, 04 Feb 2007 03:55:25 +0900 KAWASAKI trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/30292040.html Kawasakiのクラシックシリーズの250TRエストレヤエンジンでオールドクラシックなオフ車を再現。古き良き時代のオフ車を再現するのに エストレヤのクラシックデザインのOHCエンジンを採用。リアのブレーキもきっとわざとドラムブレーキなのでしょう。キーシリンダーもタンク下に配置するほどの気の使い具合。ブラックオフしたエンジンとブロックタイヤは反ったシートや でっかいテールランプや 高すぎない車高は70年代前半の雰囲気むんむん。この重いエンジンと 19インチのフロントタイヤで林道やMXコースを走るのは今の最新オフ車で走ることからすれば... Tue, 26 Dec 2006 03:30:10 +0900 KAWASAKI trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/29584629.html 1996年発売以来 国内アメリカン市場を牛耳るドラッグスター。82年のViragoの発売時も あ・・・アメリカ製のあのバイクそっくり って思いましたがドラスタに至っては もう本家も超えてしまったかのようなデザイン。ライバルはスティードでありシャドウなわけですが街で見かける台数はドラスタが勝ってます。さらにそのドラスタをファットな雰囲気満点にしたクラシック。すべてのパーツがデザイン重視。ステップもバーじゃなくてボード。リアのモノサス化は リジッド風に見せるため。各部のメッキも高級感たっぷりで スポークの張り方さえ芸術品。XTXみたいな先鋭的なデザインでチャレンジ魂を見せるのにこういうバイクでは要所をしっかり押さえるところはデザインのYAMAHAらしいところです。もうイジるとこなんか無いじゃん！と思うのですがそれでもアフターパーツはたっぷりあって いろんなカスタムをしたDSC400を目にします。このデザインにハーレーは文句言わないのかな？？？っていつも思います。フロント130/90-16 リア170/80-15に ファットなフェンダーでボリューム感満点。低く長く太く とても４００とは思えません。全長... Thu, 14 Dec 2006 01:53:20 +0900 YAMAHA trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/28792778.html うわ どうしちゃったの？BMWといえばヨーロピアンでツアラーで高速道路をカッ飛ぶイメージが普通なのですがいきなりアメリカンなR1200C。渋い渋いBMWの殻を脱ぎ捨てて メッキぎらぎらのまばゆい車体。テレバーもむき出しで これがテレバーでござい！と威張ってます。思い切ったローシートはまるでオールドハーレーのサドルシートみたいでタンデムでも楽なBMWなはずなのに パッセンジャーシートはえらくちっこくてハングアップしたハンドルや スポークホイールはまさにアメリカンと呼ぶべきスタイ... Sun, 03 Dec 2006 04:28:29 +0900 BMW trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/28701763.html 2002モデルの８８３Ｒです。私の one of the most favorite motorcycles です。50歳になったらコレ買って フルノーマル車両にジェットヘルでお気楽ソロツーリングで 三連水車見に行って コスモスの中を走るんです。決めてます。何より色です。オレンジ＆ブラックでアメリカのレースシーンを彷彿させます。元々スポスタの８８３系が好きでした。気張らないハーレーって感じで普通に乗れそうで ツーリングが楽しそうで肩肘張らない感じが大好きです。そこへ来てこのカ... Sat, 02 Dec 2006 01:15:04 +0900 HarleyDavidson trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/18892828.html もう この世の中に何台残っているのでしょうか？Ⅱ型のHBカラーは・・・MVXとRZRを蹴散らしてγショックをもたらしたⅠ型ガンマからするとずいぶんおとなしいデザインになったものです。アルミフレームやアルミステップセパハンやフローティングメーターはそのままにむりやりな後付感を演出（？）していたやっこ凧テールやレーサーガンマのスクリーンをムリヤリ立てたようなカウルは明らかにスムージングされておとなしい印象になりました。とはいえ先々代のRG250からすれば未来バイクですなこりゃｗとはいえ４ポッドキャリパーやEACS装備で走りは更に熟成されました。しかもHBカラー！アンダーカウル標準装備で赤いシート。こりゃ目立ちますｗ個人的に残念だったのはステップの先っぽのバンクセンサーが無くなった事。確か１０００台限定だったと思います。どっかに存在してるのかなぁ？あったとしてもビックリ価格なんだろうなぁ。Ⅱ型だからそうでもないのかな？？？スポンサードカラーを始めたのもガンマ。このあとマルボロとかロスマンズとかメッツとかいろいろ出るわ... Fri, 01 Dec 2006 02:13:51 +0900 SUZUKI trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/26381416.html YAMAHA最後の2stトレール車です。前モデルのDT200WRは、まんまYZレプリカの過激なSPEC。そのエンジンをストロークを伸ばして30ccの排気量アップ。最高出力は40ps！ライバルのCRM250やRMX250と同じ出力を230ccで叩き出します。250cc水冷2st2気筒のRZ250が35ps 同じく3気筒のMVX250Fが40psだったことを考えれば隔世の感があります。ならばさぞかし恐ろしいパワフルマシンかと言えば性格はDT200WRとはまったく逆のマイルド特性。言わば2stSERROW。クランクマスを大幅に重くして、まいるど~なエンジン特性に変化しています。そして２ｓｔオフのくせに セル装備！これはムチャクチャにありがたいですね。先代のDT200WRはバッテリーさえ無かったのに・・・バッテリーを積んだんだからなんでもできるぜ！ってわけじゃないでしょうがこのLANZAは思いっきり電子化が進んでいます。まず特徴的なのはトランクションコントロール。リアがスリップしはじめると 微妙に点火をカットしてパワー制御します。つまりはリアが空転するとパワーをカットして滑らないようにしちゃうんです。まるで４輪の高級車のような装備！・・・ってオフ車に必要なの？？？わざとケツ滑らせてくるっと回るってことができないんでしょ？フカフカのサンド上での... Sat, 18 Nov 2006 03:11:41 +0900 YAMAHA trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/27650370.html ９２年発売の初代ジェベル２５０SE-Ⅰです。倒立フォークの戦闘的イメージで発売されたDR250S油冷エンジンで車高調整機能がついてて 話題になりました。そのDR250Sをベースにこのジェベルが誕生。フロントフォークは正立になりましたがドライサンプエンジンもそのままにセル装備 ガード付の丸ライト装備で ツーリングイメージ。高速もツーリングも林道もこなすマシンとして発売。とは言っても DR250Sとそう大して変わりはありません。フレームの一部はオイルが入ってます。夏は熱いそうです... Fri, 17 Nov 2006 04:28:54 +0900 SUZUKI trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/27346483.html 1982年発売のVF400F(NC13)以来 このＶ型4気筒エンジンは国内レース４００クラスを圧巻します。常にレースイメージを背景に SSブームに乗っかってフルカウルになりデュアルヘッドライトになりとうとうリアサスまでレーサーのようになってしまいました。最大の特徴の片持ちスイングアームの「プロアーム」ホイールが宙に浮いているかのような感じ。もしくは原付スクーターのような・・・ｗチェーン調整が半分の手間で済むとかリアホイールの交換がしやすいとかいろいろメリットがあるこのプロアー... Mon, 13 Nov 2006 02:14:35 +0900 HONDA trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/26999319.html 70年発売のXL125以来 延々と続いたエンジン。このXLRの発売は93年。そこから2001年まで26年間も続きます。出力は12ps/9000rpmコンパクトな車体とはいえフルサイズのF21ｲﾝﾁR18ｲﾝﾁのタイヤを回すにはちょっと非力かも。同系のXLR200Rのほうが18psもありますし林道でも街中でも断然有利だし走ってて面白いはず。とはいえ125ccの経済的優位性はおいしいわけでなかなか興味そそられるオフ車です。基本は兄貴分のXLR250Rに習ってオフ車としてのキモは抑... Wed, 08 Nov 2006 02:50:27 +0900 HONDA trace of bikes http://motorcycles.seesaa.net/article/26734015.html リトルローソンレプリカです。リトルって言っても４００なんですけどね。世の中に400ccは2気筒までしか無かった時代に４気筒で爆発的ヒットとなったZ400FX。後継のＺ４００ＧＰは5psアップの48psリアはユニトラックサスで戦闘力アップです。爆発的ヒットモデルの後継は前モデルのイメージを引きずってしまうのか似たようなデザインになることが多いものでこのZ400GPも・・・・と思いきや、ちょっと話が違います。当時、鈴鹿8時間耐久ロードレースの前哨戦として鈴鹿4時間耐久ロードレース... Sat, 04 Nov 2006 03:38:26 +0900 KAWASAKI trace of bikes