リトルローソンレプリカです。
リトルって言っても４００なんですけどね。
世の中に400ccは2気筒までしか無かった時代に
４気筒で爆発的ヒットとなったZ400FX。
後継のＺ４００ＧＰは5psアップの48ps
リアはユニトラックサスで戦闘力アップです。
爆発的ヒットモデルの後継は
前モデルのイメージを引きずってしまうのか
似たようなデザインになることが多いもので
このZ400GPも・・・・
と思いきや、ちょっと話が違います。
当時、鈴鹿8時間耐久ロードレースの前哨戦として
鈴鹿4時間耐久ロードレースが行われていましたが、
1982年に発売されたこのZ400GPは、その年に即優勝してしまいます。
そして優勝記念モデルのライムグリーンが発売されて その年に生産中止！
GPz400Fへと変わるのです。
まるで4耐久を勝つために開発されたマシン？
手持ちのエンジンはコレしかない。
市販車ベースじゃないと4耐久は出れない。
2本サスで勝てる時代じゃない。
ならばこれしか方法が無い！！！ って感じだったんでしょうか？
バリバリ伝説のヒロも乗ってましたし
あと1年くらい引っ張っても売れたと思うんですがねぇ・・・
これ友人が乗ってたので私のRZ250と交換でよく乗ってました。
発売された時代はフロント18インチが主流。
もうフロント16インチ時代がすぐ目の前の時代に
こいつは頑なにフロント19インチ。
そりゃビックリするくらい倒しこみは大変でした。
ある程度倒してしまえばピタッと角度が決まるんですが
ラインを途中で変えるのは大変で
進入から加速までキッチリ仕事してあげないと
スムーズに走らせるのは難しかった思い出があります。
リアのユニトラックサスは シュコシュコとよく動いて
男カワサキらしくなく 優しくショックを吸収してくれました。
希少なバイクです。
入手された方は 是非 へんてこりんな改造はやめてやってください・・・
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