さんざん調べるんですが このバイクの素性がわかりません。
1983年に登場したBMWのKシリーズ。
それまで伝統のFLATツインのRシリーズに代わって
直列4気筒のＫシリーズは
「こんなのBMWじゃないやぃ！」とファンを失望させたわけで
んじゃＲも併売しましょう！ってことで
水平対抗2気筒も生き残ったわけです。
それは今も続いていますが・・・
変わったデザインのチューブレスキャストホイールや
フロントフォークの前に置かれたブレンボのキャリパー
そしてスイングアームとドライブシャフトが一体化したモノサスは
85年に発売された 輸出専用モデルのR80。
でも大型のハンドルマウントのフェアリングはR100CSのそれ。
日本仕様で NewR100CSみたいなモデルが販売されたんですかね？
まぁそれはさておき・・・
若い頃はこんな不恰好な しかもでかくて重そうなフェアリング・・・
ハンドルが高いからフェアリングも高くて
いやそもそもフェアリングなんて呼び方もダサくて
ってかこれ風防やん！
なんて思ってましたが 今見るとなんてカッチョいい！
思いっきりカフェじゃないですか。
伝統のBOXERエンジンは70ps
1000ccで70psなんて 国産からすればチャンチャラですが
カタログスペックだけでは語れないのがバイクの世界。
実際、今でもこのエンジンがパリダカールを走っていることを考えれば
すばらしいエンジンが開発されたものです・・・さすがドイツ製。
このRシリーズは最小排気量は450ccで27psなんてモデルもあるそうです。
jpg
gif
png
