エストレヤです。エストレアではありません。
エストレヤはスペイン語で星の意味です。
SR400のカスタムブームからGB250の爆発的ヒットに続いた
「ネオ・クラシックブーム」
92年に出現したエストレヤのエライのは
エンジンまでデザインしちゃった事！
現行のエンジンとフレームに外装だけチョコチョコ変えて
お手軽クラシックテイストな他社と比較すると その差は歴然。
おもいきりバーチカル（垂直）なシングルエンジンに
クランクケースやマフラーの取り回しまで計算されつくしています。
イヤラシイことにOHV風偽プッシュロッドカバーまで装備しちゃった。
（ＯＨＣ風チェーンカバー風味？ いやOHCなんだけどｗ）
今まで完全デザイン優先のエンジンなんかありませんでした。
走りなんて完全にニの次三の次。 まずはデザイン有りき。
出力は２０ｐｓ 乾燥重量は１４８ｋｇ
BALIUS-IIが４気筒で４０ｐｓで１５１ｋｇですから
もう走りなんか何も期待できませんが それでもいいのです！
こんなリアシートなんかどう考えたって乗るのツライです。
それでも見た目優先！
と思いきや 前後ディスクブレーキだし（カスタムは前後ドラム）
リアサスはリザーバータンク付だし（初期のみ）
実はフロントフォークなんかちょっと太めで
安全装備に関しては できるだけのことはやった感があります。
そういうところにちゃんと気を使ったせいか 爆発的ヒット＆ロングラン。
ダブルシートのエストレヤＲＳと
ドラムブレーキの エストレヤカスタムに分化して
2006年の現在まで販売継続中。
色もいったい何色出たんでしょう。 それこそ星の数ほど・・・
さらにこのバイクのエライとこは KAWASAKIなのに
故障が少ないこと！ ｽﾊﾞﾗｼｲ！
やっぱエストレヤといえばオレンジ。
ＲＳでオレンジも復刻しました。
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友人のカスタム車両も描いてみました。
エストはカスタムもハマるね。
エンジンの造形がたまんないや！
mixiのトップ画に使ってるみたいです。
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